| 2024年4月13日 | スピードマスタープロフェッショナルを調整に |
| 2024年4月13日 | コンクエストV.H.P.回収 |
| 2024年4月13日 | ランドマスター到着 |
| 2024年4月6日 | ノート給油 |
| 2024年3月31日 | ATH-AD900X購入 |
| 2024年3月19日 | 分針 |
| 2024年3月17日 | グランドセイコー |
| 2024年2月12日 | Bluetoothマウス切断 |
| 2024年2月11日 | ANKER SoundCore |
| 2024年2月9日 | 防水温湿度計 |
総走行距離7849km、燃費計表示13.0km/L。
灯油を買ったついでにガソリンを補給。 今回は12.27km/Lと、まあまあ。 明日は長距離走の予定である。
総走行距離8038km、燃費計表示17.9km/L。
タイヤの空気圧をチェック。 ほぼ標準どおりだったが、高速道路を使うので少し足しておく。 渋滞はあったが、完全に止まることはほとんどなかった。 おかげで燃費のいいこと。
総走行距離8149km、燃費計表示10.8km/L。
ケーズデンキとヤマダ電機を巡る。 どちらもPSXは完売だそうだ。 ついでにガソリンを補給。 実燃費14.68km/Lだった。
総走行距離8489km、燃費計表示16.1km。
与野まで母親を送り、帰りにガソリンを補給。 実燃費は11.87km。 今回は市街地走行ばかりだったので、こんなものだろう。
複数の保険会社から見積もりをとって、 結局今年もチューリッヒと契約した。 今は見積もりも契約もWebでできるから楽だ。
総走行距離8518km、燃費計表示10.7km/L。
ガソリンスタンドの洗車機にかけたが、 こびりついた水垢は落ちなかった。 日曜日にでもちゃんと洗わないとダメか。 ついでに燃料系の洗浄剤を投入。
6ヶ月点検に出す。 お祭りで通行止めをくらい、ちょっと難儀した。 こういうときは携帯電話のありがたみを実感する。 明日の昼過ぎには終わるだろうとのこと。 携帯電話の番号を告げて、そちらに連絡をくれるようにお願いした。
たいして距離を乗っていないので、 エンジンオイルを交換する必要もないくらいだった。 ウインドウォッシャー液を補充して、 サイドブレーキの引き代を調整した程度。 費用は5775円。 11月の車検も、それほど費用はかからないだろうと言われた。
総走行距離8693km、燃費計表示11.5km/L。
母親を迎えに与野までドライブ。 今日は息子も同行した。 さすがに与野の記憶はないらしい。
総走行距離8812km、燃費計表示11.1km/L。
親を与野まで送るので、その前に燃料補給。 この前補給したのが4月なのだから、 いかに乗らないのかがわかろうというもの。 オドメーターは8804kmで、実燃費は10.76km/L。 街乗りとエアコンのおかげでだいぶ悪い。
家族で大江戸温泉物語に出かけたら、 途中でオドメーターが9000kmを超えた。 やはり、年3000kmペースのようである。
ソリン給油。 オドメーター9063kmで29.41L。 実燃費は8.8km/L。 まあ前回の給油が8月3日とずいぶん前だし、 暑くてクーラーを使ったからなあ。
最近はETC機材もずいぶん安くなったらしいので、 オートテックに見に行った。 なんだかんだで、1万円で付けられるようだ。 首都高速も、時間帯によってはかなりの割り引きになる。 つい、付けてしまった……。 物はパナソニックのCY-ET805D。 明細は
| CY-ET805D | 7800円 |
| ETCセットアップ料金 | 2500円 |
| 機材取り付け工賃 | 5000円 |
| オートテックカート入会割り引き | -6000 |
などなど。 結局の所、9854円で取り付けられた。
さっそく、 ETCマイレージサービスに申し込んだ。 首都高速には適用されないのがちょっと悲しい。
ETCを設置した帰り、ディーラーによって車検の相談。 1週間後の29日、午前10時に預けることにした。 これなら翌日に戻せるという。 実際に車を見ないと断言できないという前置き付きだが、 だいたい13万円もあれば確実におつりが出るそうだ。
総走行距離9181km、燃費計表示10.8km/L。
昨日の10:00に車検に出して、今日の19:00に受領。 定期点検に加えて、ブレーキオイル交換、冷却液補充、 ウィンドウォッシャー液補充、 ワイパーブレード交換、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、 シフトスイッチ交換といったところ。 加えて、マモルAという保証延長オプションを付けた。 しめて14万8000円也。 ちなみに、 エアコンの吹き出しを足下だけにしてもダッシュボードから出てくる件については、 入庫中のFit4台全てがそうだったので、どうも仕様らしい。
総走行距離9203km、燃費計表示11.1km/L。
夜中に弟が職場に戻るというので、車で送っていった。 その帰り、1号上野線下りの本町料金所から首都高速に乗ってみた。 おお、ちゃんとゲートが開いて、 「料金は240円です」とかアナウンスされる。 ふーん、たいしたもんだ。
総走行距離9298km。燃費計表示12.9km/L。
稲城の友人宅まで、家族総出でお邪魔する。 首都高速と中央自動車道高井戸料金所はETCがあるのだが、 稲城の出入り口にはなかった。 なまじETCがあると、小銭を用意するのが面倒に感じてしまう。
総走行距離9317km。燃費計表示11.2km/L。
走行距離9308kmでタイヤを交換。 ヨコハマ DNA db ES501でしめて4万1372円也。
で40分ほどの作業だった。 ホイールの内側に貼ったバランスウェイトは、 木片をあてがって玄翁で叩いてなじませていた。
乗り心地はあまり変わらないような気がするが、 ロードノイズは明らかに減った。 舵角が大きくなった時の反応も違って、 よりスリップ感が減った。
総走行距離9664km。燃費計表示15.6km/L。
所用で御殿場まで往復。 往路は事故渋滞渋滞に巻き込まれたため、 13km/L台の燃費と、町乗りと大差ない状態に。 復路も自然渋滞のため、オーバーオールで15.6km/Lと冴えない結果に。 ただ、交換したタイヤはなかなかよい。 首都高速の継ぎ目を乗り越えた時のショックが、 だいぶ軽減された。ような気がする。 また、ETCもなかなかよい。 御殿場の出口で渋滞していたのだがETC専用のレーンだけはスカスカで、 全然待たずに通過できた。
総走行距離9684km。燃費計表示14.6km/L。
タイヤに空気を補充。 今回はほとんど追加する必要がなかった。