| 2025年9月7日 | 856.Bオーバーホール |
| 2025年9月6日 | HP35s電池交換 |
| 2025年9月3日 | PX-M730Fの黒インクカートリッジ交換 |
| 2025年8月10日 | ノート再施工 |
| 2025年7月21日 | 音声途絶 |
| 2025年7月14日 | RN-SP0002S電池交換 |
| 2025年3月18日 | emacs近代化改修 |
| 2025年2月3日 | メールが復活？ |
| 2025年1月4日 | ザ・シチズン時刻合わせ |
| 2025年1月3日 | コンクエストV.H.P. 時刻合わせ |
タイヤの空気圧をチェックし、バッテリーの充電。 どちらも、思ったよりは消耗していなかった。 そろそろ、エンジンオイルを交換しないとなあ。
ハンドル右側のナックルガードを止めている、 バーエンドのボルトが緩む。 こんなところ、そうそう緩むもんでもないと思うのだが……。 持ち歩いている工具からアーレンキーのセットを取り出して締め付ける。 念のため左側もチェックしたが、こちらは緩んでいなかった。
タイヤの空気圧チェックと、チェーンへの給油。 けっこうチェーンが錆びてるな。延びはまだ大丈夫そう。
エンジンオイル交換。 例によって、Valvoline ALL-CLIMATEである。 これが一番安いオイルだからなあ。 高いオイルを長く使うよりも、 安いオイルをまめに変えた方がいいと思っている。 その割に、今回は交換の間隔が長かったが。
タイヤの空気圧をチェック。 最近ハンドリングがおかしいと感じていたが、 案の定空気圧が足りなかった。
バイクを定期点検から引き取る。 エンジンオイルとオイルフィルター、エアクリーナー、 それに点火プラグを交換した。 後は錆びたFブレーキマスターシリンダーのネジも交換。 アクセルグリップとドライブチェーンのグリスアップといったところ。 しめて3万円。自賠責保険の更新とあわせて4万円弱。
タイヤの空気圧をチェック。 後輪は問題なしだが、前輪は1.15kg/cm2と、 だいぶ低くなっていた。 まだハンドリングに悪影響は感じなかったのだが。
切れたテールランプを交換。 まずキャリアを外す必要があった。 ボルト4本で止めてあるだけで簡単な構造なのだが、錆びかけていたり、 固着しかかっていたりで、結構外すのに力が必要だった。 とりあえずランプだけを交換して、キャリアはまたの機会にする。 というか、一度洗ってからのほうがよさげ。