2024年11月23日 | ノート定期点検 |
2024年1月22日 | セゾンゴールドアメックスカードの変化 |
2024年11月20日 | DS-C480W購入 |
2024年11月18日 | EOS R7ファームウエアアップデート |
2024年11月17日 | PX-M730Fのシアンインク交換 |
2024年10月19日 | 腕時計のファームウエア |
2024年10月5日 | RF-S 10-18mm F4.5-6.3 IS STM購入 |
2024年10月3日 | 三菱UFJニコスカード到着 |
2024年9月28日 | 三菱UFJニコスカード申込 |
2024年9月23日 | 第10世代iPad購入 |
総走行距離4万5795kmで37L給油。 実燃費11.03km/L。
総走行距離4万6457kmで55L給油。 実燃費12.04km/L。
総走行距離4万7035kmで41L給油。 実燃費14.1km/L。
総走行距離4万7640kmで55.02L給油。 実燃費11km/L。
総走行距離4万8171kmで54.04L給油。 実燃費9.65km/L。
総走行距離4万8670kmで54.51L給油。 実燃費9.15km/L。
総走行距離4万9272kmで54.84L給油。 実燃費10.98km/L。
リコールでヒューズを交換。 しかし6月に発表されたリコールなのに、 8月に定期点検の予約をしに行った時話題にならないというのは困ったものだ。
定期点検。 オイルなどの消耗品を交換して5万2000円也。 タイヤは交換してから5年経つのでそろそろ寿命としても、 ターボチャージャーの電磁バルブが時々動作不良を起こしているログが残っているらしい。 まあ10年選手だから、仕方ないといえば仕方ない。 ハイマウントストップランプのコネクタも接触不良だったようだ。
保険の支払額算定のため、 ディーラーに持ち込んで保険会社の人に鑑定してもらう。 さすがにその場では金額は出ないらしい。
FITハイブリッドを受領したので、 下取り車として手放す。 10年ご苦労様。