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更新情報

2020年5月23日 FIT e:HEV ETC 2.0取り付け
2020年5月17日 CRF250L遠乗り
2020年5月16日 楽天モバイル
2020年5月16日 エンジンオイル
2020年5月15日 CRF250Lクラッチレバー交換
2020年5月10日 楽曲データソート
2020年5月9日 FIT e:HEV 1ヶ月点検
2020年5月6日 楽曲データ変換
2020年4月29日 FIT e:HEVタイヤ交換
2020年4月26日 FIT e:HEV給油
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2018年のゴルフトゥーラン

2018年1月28日

総走行距離4万5795kmで37L給油。 実燃費11.03km/L。

2018年3月20日

総走行距離4万6457kmで55L給油。 実燃費12.04km/L。

2018年4月13日

総走行距離4万7035kmで41L給油。 実燃費14.1km/L。

2018年5月6日

総走行距離4万7640kmで55.02L給油。 実燃費11km/L。

2018年7月1日

総走行距離4万8171kmで54.04L給油。 実燃費9.65km/L。

2018年8月11日

総走行距離4万8670kmで54.51L給油。 実燃費9.15km/L。

2018年8月26日

総走行距離4万9272kmで54.84L給油。 実燃費10.98km/L。

2018年9月1日

リコールでヒューズを交換。 しかし6月に発表されたリコールなのに、 8月に定期点検の予約をしに行った時話題にならないというのは困ったものだ。

2018年9月15日

定期点検。 オイルなどの消耗品を交換して5万2000円也。 タイヤは交換してから5年経つのでそろそろ寿命としても、 ターボチャージャーの電磁バルブが時々動作不良を起こしているログが残っているらしい。 まあ10年選手だから、仕方ないといえば仕方ない。 ハイマウントストップランプのコネクタも接触不良だったようだ。

2018年10月19日

保険の支払額算定のため、 ディーラーに持ち込んで保険会社の人に鑑定してもらう。 さすがにその場では金額は出ないらしい。

2018年11月3日

FITハイブリッドを受領したので、 下取り車として手放す。 10年ご苦労様。