2025年2月3日 | メールが復活? |
2025年1月25日 | PX-M730Fの黒インクカートリッジ交換 |
2025年1月13日 | ノート給油 |
2025年1月4日 | ザ・シチズン時刻合わせ |
2025年1月3日 | コンクエストV.H.P. 時刻合わせ |
2024年12月27日 | MacBook Airで外付けSSDにmacOSをインストール |
2024年12月7日 | 太陽電池パネル交換 |
2024年11月30日 | 鉛蓄電池交換 |
2024年11月29日 | MacBook Air M3購入 |
2024年11月22日 | セゾンゴールドアメックスカードの変化 |
総走行距離4万5795kmで37L給油。 実燃費11.03km/L。
総走行距離4万6457kmで55L給油。 実燃費12.04km/L。
総走行距離4万7035kmで41L給油。 実燃費14.1km/L。
総走行距離4万7640kmで55.02L給油。 実燃費11km/L。
総走行距離4万8171kmで54.04L給油。 実燃費9.65km/L。
総走行距離4万8670kmで54.51L給油。 実燃費9.15km/L。
総走行距離4万9272kmで54.84L給油。 実燃費10.98km/L。
リコールでヒューズを交換。 しかし6月に発表されたリコールなのに、 8月に定期点検の予約をしに行った時話題にならないというのは困ったものだ。
定期点検。 オイルなどの消耗品を交換して5万2000円也。 タイヤは交換してから5年経つのでそろそろ寿命としても、 ターボチャージャーの電磁バルブが時々動作不良を起こしているログが残っているらしい。 まあ10年選手だから、仕方ないといえば仕方ない。 ハイマウントストップランプのコネクタも接触不良だったようだ。
保険の支払額算定のため、 ディーラーに持ち込んで保険会社の人に鑑定してもらう。 さすがにその場では金額は出ないらしい。
FITハイブリッドを受領したので、 下取り車として手放す。 10年ご苦労様。