2025年9月7日 | 856.Bオーバーホール |
2025年9月6日 | HP35s電池交換 |
2025年9月3日 | PX-M730Fの黒インクカートリッジ交換 |
2025年8月10日 | ノート再施工 |
2025年7月21日 | 音声途絶 |
2025年7月14日 | RN-SP0002S電池交換 |
2025年3月18日 | emacs近代化改修 |
2025年2月3日 | メールが復活? |
2025年1月4日 | ザ・シチズン時刻合わせ |
2025年1月3日 | コンクエストV.H.P. 時刻合わせ |
1985年のゴールデンウィーク直後、 TS50Wが盗難にあう。 今にいたるも、出てきていない。 当時は完全なバイク中毒だったので、禁断症状に苦しんだ。 結局、4輪の免許と一緒に、合宿で中型2輪の免許を取った。 そのあとに買ったのが、このバイクである。
当時、初代DR250と切り替わりつつあるところで、 どちらにするかだいぶ悩んだ。 足回りが偏芯カムを使ったEフルフローターになっていたこと、 燃料タンクが15リットルと大きなこと、 原付からいきなり250にするよりは200のほうが安心できそうなので、 最終的にSX200Rに決めた。
購入したころは大塚に住んでいたが、街乗りでも30km/Lは軽く超え、 ツーリングでは40km/Lを記録したこともある。 気に入らなかったのは、 カムチェーンテンショナーが半自動だったこと。 調整が面倒だった。
最終的には4万km以上乗った。 一番乗ったバイクである。